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Pourquoi ce chargeur
Une solution de recharge portable pour un véhicule Type 2 lorsqu’une alimentation industrielle monophasée 16 A compatible est disponible. Le produit n’est pas présenté comme une wallbox fixe.
Rendu produit temporaire. Il montre uniquement l’IC-CPD et le connecteur Type 2 ; confirmez le raccordement côté réseau pour la configuration choisie.
MODE 2 / TYPE 2 / EUROPE
Chargeur EV portable Mode 2 Type 2
€519,00
En stock.
Alimentation secteur → fiche côté réseau → IC-CPD → câble → prise Type 2 du véhicule
Chaque version disponible comprend un écran intégré, des voyants LED et une programmation locale.
La finalisation de commande et le paiement sont actuellement indisponibles. Vous pouvez toujours consulter les produits, les configurations et ce panier. Poser une question sur cette configuration
Ce n’est pas une photo du produit. Ce rendu ne montre ni le raccordement au réseau ni le connecteur véhicule.
Éducation abstraite du parcours uniquement : 16A single-phase European industrial plug → IC-CPD en ligne → câble. Le matériel n’est pas représenté ; ce n’est ni une offre ni une photo produit.
MODE 2 / IC-CPD
Le boîtier IC-CPD documenté mesure 210 × 90 × 53 mm, hors câbles. Son écran et ses commandes locales présentent l’appareil. La configuration actuelle utilise une fiche industrielle européenne monophasée de 16 A ; vérifiez l’alimentation correspondante avant de choisir.
Vérifier la connexionDÉTAILS DU PRODUIT
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Une solution de recharge portable pour un véhicule Type 2 lorsqu’une alimentation industrielle monophasée 16 A compatible est disponible. Le produit n’est pas présenté comme une wallbox fixe.
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Ce chargeur portable relie une fiche industrielle européenne monophasée 16 A au véhicule Type 2 via un boîtier IC-CPD en ligne. Utilisez-le uniquement avec une alimentation compatible et correctement installée.
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L’écran intégré, les voyants LED et les commandes tactiles permettent une lecture immédiate, le choix local du courant et la programmation locale.
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Les fonctions documentées couvrent les fuites de courant, les surintensités, les surtensions, les sous-tensions, la surchauffe, la mise à la terre et la surveillance des relais. Une alimentation compatible et correctement installée reste nécessaire.
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Choisissez 5 m, 7,5 m ou 10 m après avoir mesuré un parcours sûr entre l’alimentation et l’entrée du véhicule. Gardez le passage du câble dégagé et vérifiez le raccordement avant utilisation.
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250 V CA, jusqu’à 16 A et 3,6 kW monophasé, avec des longueurs de câble de 5 m, 7,5 m et 10 m au détail. La puissance réelle reste limitée par l’alimentation et le véhicule.
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L’emballage standard contient l’unité de recharge principale. Le manuel et les copies de certificats sont optionnels, le sac de transport est personnalisé et aucun support mural n’est inclus.
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Examinez le parcours documentaire du modèle choisi et du marché de destination ; une référence répertoriée n’implique pas un fichier public.
FAQ
Il utilise une fiche industrielle européenne monophasée 16 A, un boîtier IC-CPD en ligne et un connecteur véhicule Type 2. Les longueurs proposées sont 5 m, 7,5 m et 10 m.
Le chargeur est prévu pour 250 V CA, jusqu’à 16 A et 3,6 kW en monophasé. La recharge réelle reste limitée par l’alimentation et le véhicule.
Examinez le parcours documentaire du modèle choisi et du marché de destination ; une référence répertoriée n’implique pas un fichier public.
Garez-vous normalement. Suivez le trajet du câble autour des obstacles et gardez une marge aux deux extrémités. Choisissez 5, 7,5 ou 10 m ; ne raccordez pas de rallonges pour gagner en longueur.